A Embraer (EMBR3) vê o nicho de carros voadores como saída para sua crise. De olho no segmento de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL, na sigla em inglês), a companhia fundou em 2020 a subsidiária Eve Urban Air Mobility Solutions.
Esse segmento já vem apresentado alguns frutos. Ainda neste mês, a Eve anunciou uma parceria com a Ascent, com sede em Singapura. O objetivo é ampliar o desenvolvimento do ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) nos mercados da Ásia-Pacífico.
O acordo visa a inserção progressiva dos eVTOLs da Eve na região. Eles farão a oferta de serviços de táxi aéreo, carga e transporte aeromédico.
A Ascent conta atualmente com uma base de dados de operadoras aéreas parceiras para serviços dedicados de UAM em toda a Tailândia e nas Filipinas.
Porém, um passo maior está sendo dado. A Eve anunciou que começou negociações para uma possível fusão com a norte-americana Zanite Acquisition.
De acordo com informações da Bloomberg, se concretizado, esse negócio estaria avaliado em torno de US$ 2 bilhões – sendo aproximadamente R$ 10 bilhões.
Embraer (EMBR3): ações valorizadas
Essa possível fusão valorizou os papéis da empresa. As ações da empresa estão sendo negociadas acima de R$ 20 – no início do ano, valiam R$ 8,37.
Mas não foi somente este negócio que valorizou as ações da companhia. Um outro acordo, para o fornecimento de até 250 eVTOLs fez as ações subirem. O primeiro acordo, inclui o fornecimento de 200 eVOTLs para os Estados Unidos e Reino Unido, em parceria com a Halo. As entregas estão previstas para começarem em 2026.
Para a empresa brasileira, essa encomenda representa uma das maiores na indústria de mobilidade aérea urbana. Além disso, posiciona a Halo como parceira de lançamento da Eve, tanto no mercado dos EUA como no do Reino Unido.
O segundo, de 50 aeronaves, vai para a Helisul Aviation. As primeiras unidades devem ser entregues também a partir de 2026. Segundo informação da companhia brasileira, as empresas têm colaborado para criar em conjunto soluções de Mobilidade Aérea Urbana. Isto se dá aproveitando a infraestrutura de táxi aéreo existente no Brasil.
“A Eve consegue antecipar as necessidades do mercado e a Helisul pretende seguir os seus passos lado a lado. Com as cidades cada vez maiores e o trânsito mais e mais congestionado, nossa parceria para construir soluções e práticas inteligentes”, comentou Luis Carlos Munhoz da Rocha, Diretor Comercial da Helisul Aviation.
Reinvenção após crise
Esta aposta da EMBR3 se dá após a pandemia da covid-19 ter pego de frente seus negócios.
Só no ano passado, a companhia fechou o ano com uma desvalorização de cerca de 55% em suas ações. Principalmente após o encerramento da parceria com a Boeing.
No primeiro trimestre do ano, a companhia reportou prejuízo de R$ 552,9 milhões. No entanto, o fluxo de caixa livre chegou a um uso de R$ 1,211 bilhões.
Segundo a empresa, este foi um resultado melhor do que o primeiro trimestre do ano passado, quando chegou a R$ 2,898 bilhões.
