Após meses de espera, a contagem regressiva para a temporada de Fórmula 1 2024 está chegando ao fim, com os testes da pré-temporada ocorrendo até sexta-feira (23) no Bahrein.
A categoria volta para a sua temporada mais longa com diversas novidades. Desde o retorno a países que estavam fora do calendário a anos, mudanças nos formatos para o fim de semana até novos nomes de equipes, a 75ª temporada do campeonato mundial de Fórmula 1 volta com tudo para a alegria dos fãs de automobilismo.
Então, se você quer ficar por dentro de tudo antes de ser dada a largada na primeira corrida dia 2 de março, continue lendo.
Recap de 2023
A temporada de Fórmula 1 de 2023 terminou de maneira similar à temporada anterior. Max Verstappen, piloto da Oracle Red Bull Racing, mais uma vez dominou e adicionou um terceiro troféu de campeão à sua coleção.
O atual campeão mundial estabeleceu o recorde de mais vitórias em uma temporada – ganhando 19 das 22 corridas –, recorde de vitórias consecutivas (10), e a maior porcentagem de vitórias em uma temporada (86,36%), superando o recorde anterior de 75% de Alberto Ascari em 1952, uma época em que havia apenas oito corridas.
A equipe da Red Bull poderia chamar 2023 de uma temporada quase perfeita. Como construtor, a equipe venceu 21 Grandes Prêmios, superando o recorde da Mercedes de 2016, quando a equipe de Lewis Hamilton venceu 19 de 21 corridas. Com uma taxa de sucesso de 95,5%, também superou os 93,8% da McLaren em 1988, quando venceu 15 dos 16 Grandes Prêmios.
Em números
De acordo com os resultados do terceiro trimestre de 2023, divulgados pela Liberty Media no início de novembro do ano passado, a Fórmula 1 chegou a um faturamento total de US$ 887 milhões (4,3 bilhões de reais), entre julho e setembro, com um aumento de 24% em relação a 2022, quando alcançou US$ 715 milhões.
Batendo recorde de público, o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 de 2023 contou com a presença de cerca de 267 mil pessoas durante os três dias do GP – e tudo indica que esse ano os números devem aumentar.
Segundo a Forbes, os valores das equipes de Fórmula 1 também aumentaram impressionantes 276% em relação a 2019.
Duas equipes de F1 entraram na lista das 50 equipes esportivas mais valiosas do mundo: Ferrari, classificada em 45º lugar e valendo US$ 3,9 bilhões, e Mercedes, classificada em 47º lugar com US$ 3,8 bilhões.
Isso marca a primeira vez desde 2013 que equipes de F1 entraram no top 50 (quando a Ferrari estava em 21º lugar e a McLaren em 47º).
Fórmula 1 2024
A temporada de F1 de 2024 começará em 29 de fevereiro em Sakhir, com o fim de semana do Grande Prêmio do Bahrein. As duas primeiras corridas do calendário serão realizadas no sábado, começando no Bahrein no dia 2 de março, seguido pelo Grande Prêmio da Arábia Saudita no dia 9.
A temporada de Fórmula 1 de 2024 está programada para ser a mais longa registrada, com um total de 24 etapas realizadas de março a dezembro – tornando-a a temporada com o maior número de etapas na história de 74 anos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA.
Em 2023 o número de GPs seria o mesmo, no entanto, apenas 22 corridas aconteceram, com o GP da China sendo cancelado devido à COVID-19 e o GP de Imola devido à chuva.
A venda dos ingressos para o GP do Brasil deste ano começaram logo após a corrida do ano passado e já estão esgotados. Alguns setores, como o Heineken Village e a arquibancada da Porto Seguro, devem começar as vendas apenas na metade do ano.
A temporada será transmitida no Brasil pelos canais Band e Bandsports.
Novos nomes
Uma mudança notável no grid da Fórmula 1 em 2024 vem da mudança de nome de duas das equipes.
Stake F1 Team Kick Sauber
A suíça Sauber, que tinha como principal patrocinador a Alfa Romeo nos últimos anos, foi renomeada como Stake F1 Team para 2024 – assumindo uma nova identidade provisória antes da chegada da Audi em 2026.
A plataforma de cassino e apostas esportivas Stake passa a ser a nova patrocinadora principal da equipe, com a plataforma de transmissão ao vivo Kick assumindo os direitos de nomeação do chassi.
O plano é que a equipe seja nomeada Stake F1 Team Kick Sauber, com o nome mais coloquial Stake F1 Team sendo usado na maioria dos eventos – no entanto, em países onde a publicidade de jogos de azar é proibida, a intenção é usar Kick F1 Team.
A mudança não veio sem turbulências. A Comissão Federal de Cassinos da Suíça preparou uma ação judicial contra a Sauber, alegando que a parceria com a Stake é ilegal.
A Suíça é um dos países em que a publicidade de jogos de azar é rigorosamente controlada e, de acordo com a Lei Federal Suíça sobre Jogos de Dinheiro (AMG), os jogos de azar online e publicidade são permitidos desde que o organizador tenha uma licença suíça.
A Stake não possui uma licença e não faz publicidade para usuários suíços, não podendo ser acessada dentro do país.
Visa Cash App RB F1 Team
Conhecida como Scuderia AlphaTauri de 2020 até o fim de 2023, a ‘equipe irmã’ da Red Bull a partir de agora se chama Visa Cash App RB F1 Team.
Para a temporada de 2024, a equipe foi reestruturada com a esperança de evoluir na competição, e parte disso é um rebranding completo com a Visa, marca que também patrocina a equipe campeã da Red Bull.
Esse é o primeiro novo grande patrocínio esportivo global da Visa em mais de 15 anos. O logotipo da marca aparecerá nos carros da Oracle Red Bull Racing e Visa Cash App RB F1 Team, assim como nas inscrições da F1 Academy das respectivas equipes.
O retorno da China
O Grande Prêmio da China está programado para retornar ao calendário da Fórmula 1 em 2024, e agora parece que vai ficar após a prorrogação de seu contrato.
Este será o primeiro GP no país desde 2019, quando a Fórmula 1 comemorou seu 1000º Grande Prêmio no Circuito Internacional de Xangai. Desde então, o evento esteve em hiato devido às limitações de viagens relacionadas à COVID-19.
Silly season da Fórmula 1 2024
Pela primeira vez na história, o grid desta temporada não apresentará mudanças de pilotos em relação à temporada anterior. Ou seja, todos os 20 pilotos que terminaram a temporada em Abu Dhabi em dezembro manterão os mesmos assentos para a primeira corrida em março.
No entanto, com diversos contratos chegando ao fim este ano, 2025 promete mudanças no grid.
Conhecida pelos amantes da categoria como “silly season”, o termo costuma se referir ao meio da temporada, quando as duplas de pilotos para o ano seguinte começam a ser anunciadas. E com isso, vem uma grande dança das cadeiras, onde alguns pilotos podem se encontrar sem uma vaga para o próximo ano.
Talvez o assento mais importante que possa sofrer uma mudança seja o de Sergio Perez, cujo lugar tem sido objeto de rumores desde o ano passado, com especulações de que o mexicano possa ser substituido pelo ex-piloto da Red Bull e atual piloto da Visa Cash App RB, Daniel Ricciardo.
Após o anúncio de que Lewis Hamilton faria a mudança da Mercedes para a Ferrari no próximo ano, o espanhol Carlos Sainz atualmente se encontra sem um assento definido para a temporada de 2025.
Em outra parte do grid, Fernando Alonso, que completará 43 anos em julho, tem um contrato até o final de 2024. Em meio a rumores de uma possível mudança para a Mercedes, resta saber se tanto a Aston Martin quanto o piloto terão interesse em renovar.
Já a Alpine está prestes a embarcar em um ano importante de negociações, com os contratos de Esteban Ocon e Pierre Gasly expirando no final da temporada.
Depois de uma temporada de rumores relativamente tranquila em 2023, 2024 pode ser uma das mais movimentadas em anos, com assentos potencialmente disponíveis para 2025 nas equipes Sauber, Haas, RB e Williams.
Fórmula 1 2024: uma nova Sprint
Os fins de semana de Sprint estão de volta para 2024, com novos locais e um formato diferente do ano passado.
A Sprint é uma corrida mais curta com seu próprio formato de classificação que antecede o Grande Prêmio de domingo. O grid é decidido por uma sessão de classificação condensada conhecida como Sprint Shootout, que consiste em um Q1 de 12 minutos, Q2 de 10 minutos e um Q3 de 8 minutos.
Na prática, isso significa que em um fim de semana de Sprint, os fãs assistem duas corridas e dois formatos de classificação, em vez de apenas um de cada.
Ao longo do calendário de 2024 teremos seis corridas Sprint, com dois novos locais sediando o formato: o Circuito Internacional de Xangai e o Autódromo Internacional de Miami. As outras serão na Áustria, EUA (Texas), Brasil e Catar.
A estrutura de um fim de semana de Sprint mudou para a temporada de 2024. Na temporada passada, o sábado atuaria como um dia exclusivo para a Sprint, agora as sessões serão distribuídas entre sexta-feira e sábado.
Sexta-feira começará com o Treino Livre 1 antes do Sprint Shootout. Sábado começará com a corrida de Sprint de 100 km, antes de terminar o dia com a classificação para o Grande Prêmio de domingo.
Mulheres no Grid
Outra nova adição para esta temporada será a F1 Academy, uma categoria exclusivamente feminina voltada à inserção de mulheres na base do automobilismo europeu.
O campeonato visitará sete locais diferentes em 2024 e cada etapa fará parte do pacote de apoio de um fim de semana de Grande Prêmio da Fórmula 1, com cada equipe tendo um carro afiliado a uma das dez equipes da F1.
A piloto brasileira Aurelia Nobels, de 17 anos, foi confirmada na temporada da F1 Academy 2024. A jovem, parte da Academia de pilotos da Ferrari, vai correr pela ART Grand Prix, com apoio da fornecedora esportiva Puma.
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