A Chery apresentou na Austrália a Stockman, nova picape média de cabine dupla equipada com um sistema híbrido plug-in a diesel. O conjunto desenvolve 350 kW, equivalentes a aproximadamente 476 cv, e entrega 800 Nm — cerca de 81,6 kgfm — de torque combinado.
A picape também possui uma bateria de 34 kWh e pode percorrer até 96 km utilizando apenas eletricidade, conforme o ciclo WLTP. As entregas na Austrália estão previstas para começar em 1º de fevereiro de 2027, mas os preços ainda não foram divulgados.
Apesar de a fabricante atuar no mercado brasileiro por meio da CAOA Chery, não existe confirmação de importação, produção nacional ou lançamento da Stockman no país.
Como funciona o conjunto híbrido da Chery Stockman
O sistema de propulsão reúne um motor 2.5 turbodiesel de quatro cilindros, um propulsor elétrico e uma bateria de fosfato de ferro-lítio, conhecida pela sigla LFP. Como se trata de um híbrido plug-in, a bateria pode ser carregada em uma tomada ou em um carregador externo.
A autonomia elétrica de 96 km permite que parte dos deslocamentos cotidianos seja realizada sem o uso do motor a diesel. Para trajetos mais longos, a picape também conta com um tanque de combustível de 80 litros.
A Chery informa um consumo combinado preliminar de 1,1 litro a cada 100 km. Esse número, porém, considera o ciclo de homologação de veículos híbridos plug-in e depende do uso frequente da bateria carregada. Os dados definitivos ainda podem mudar antes do lançamento.
A Stockman possui tração integral e bloqueios dos diferenciais dianteiro, central e traseiro. O conjunto inclui pneus de uso misto, controle para deslocamentos em baixa velocidade e mais de 247 milímetros de distância livre do solo.
Na suspensão, a fabricante adotou braços duplos sobrepostos na dianteira e eixo rígido com feixes de molas na traseira. Essa configuração prioriza a capacidade de carga e o uso profissional, preservando características tradicionais das picapes médias.
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Capacidade, tecnologia e possível chegada ao Brasil
Um dos principais números da Chery Stockman é a capacidade de reboque. A picape pode puxar até 3.495 kg quando o implemento possui sistema próprio de freios. Sem freios, o limite informado é de 750 kg.
O modelo mede 5,45 metros de comprimento, 2,01 metros de largura e possui 3,25 metros de distância entre os eixos. A caçamba tem aproximadamente 1,56 metro de comprimento e a mesma medida de largura. As dimensões são preliminares.
A cabine combina um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas com uma central multimídia de 15,6 polegadas. A lista de equipamentos anunciada para a Austrália inclui sistema de áudio com 14 alto-falantes, carregador de celular por indução e bancos dianteiros com aquecimento e ventilação.
A Stockman também terá um pacote de assistências ao motorista, embora a Chery ainda não tenha detalhado quais recursos estarão presentes em cada versão.
Caso seja lançada no Brasil, a picape entrará no segmento de modelos médios eletrificados e poderia disputar mercado com veículos como a BYD Shark. A diferença está no motor a diesel da Stockman, solução ainda incomum entre os híbridos plug-in disponíveis no mercado brasileiro.
Por enquanto, porém, a Stockman deve ser tratada como um produto confirmado apenas para a Austrália. Uma eventual chegada ao Brasil dependerá da estratégia da CAOA Chery, assim como da definição de versões, preços, homologação e estrutura de pós-venda.
