O preço do minério de ferro ainda está pressionado por pressão dos fretes sobre os produtores e por indicadores setoriais mais favoráveis, que compensaram parcialmente a nova rodada de dados macroeconômicos fracos na China. A análise é do Bradesco BBI, que avaliou o mercado atual e verificou que o preço da commodity avançou US$ 2 por tonelada na semana, para US$ 97, sustentado por essa pressão do frete.
Para o BBI, apesar da fraqueza econômica e das margens ainda negativas das siderúrgicas chinesas, a curva de custos permanece pressionada pelos fretes elevados, o que pode retirar oferta marginal do mercado brasileiro.
Ao mesmo tempo, a redução dos estoques de aço, a recomposição dos estoques de minério nas usinas e a melhora sazonal esperada no quarto trimestre de 2026 oferecem suporte à demanda.
Queda do carvão
A queda recente do carvão metalúrgico, embora a commodity ainda acumule alta de 22% desde meados de agosto, também poderá contribuir para uma recuperação gradual das margens e da capacidade de compra das siderúrgicas.
Como contraponto, a demanda final continua abaixo das expectativas e a baixa proporção de usinas lucrativas pode limitar a produção.
“Nesse cenário, mantemos preferência por Vale (VALE3), com recomendação de compra, em relação a CSN (CSNA3), Gerdau (GGBR4) e Usiminas (USIM5), para as quais mantemos recomendação Neutra”, diz trecho do relatório sobre minério de ferro.
Vale confirma compra de 30% da Ligga
Mais cedo, a Vale confirmou a compra de uma fatia minoritária da Ligga, pelo valor de aproximadamente US$ 190 milhões. A informação foi dada em resposta a um ofício da Comissão de Valores Mobiliários (CVM), que questionou a mineradora sobre o negócio.
Ligga opera a mina Ferro Sul, localizada nos municípios de Parauapebas e Curionópolis, na região de Carajás, no Estado do Pará. A operação possui capacidade atual de aproximadamente 2 milhões de toneladas de minério de ferro por ano e plano de expansão para 8 milhões de toneladas anuais.
O projeto de expansão está previsto para entrar em operação em junho de 2028 e contempla nova planta de beneficiamento, obras de infraestrutura e a implantação de solução ferroviária.
A transação também contempla a celebração de contrato de longo prazo para a compra exclusiva, pela Vale, de 100% do minério de ferro sinter feed produzido pela Ligga.
Esse contrato permitirá à Companhia assegurar acesso de longo prazo a volumes adicionais de minério de ferro de boa qualidade, ampliando a flexibilidade de seu portfólio no Sistema Norte, com menor intensidade de capital e integração à infraestrutura logística existente.
A produção será transportada pela Estrada de Ferro Carajás até o Porto de Ponta da Madeira, em São Luís, no Estado do Maranhão.
A conclusão da transação permanece sujeita às aprovações corporativas e regulatórias usuais.
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