A Embraer (EMBR3) anunciou em comunicado ao mercado no domingo (13), que a Eve, sua subsidiária, e a Ascent, empresa com sede em Cingapura, firmaram parceria com foco na aceleração do desenvolvimento do ecossistema de Mobilidade Aérea Urbana (UAM) nos mercados da Ásia-Pacífico.
O acordo vai promover a entrada do veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve na crescente plataforma tecnológica que permite fretar aeronaves, comprar assentos em voos fretados e organizar operações de UAM.
A parceria visa a inserção progressiva dos eVTOLs da Eve na região com a oferta de serviços de táxi aéreo, carga e transporte aeromédico.
A Ascent conta atualmente com uma base de dados de operadoras aéreas parceiras para serviços dedicados de UAM em toda a Tailândia e nas Filipinas, e está preparada para expandir sua presença na região.
Além disso, as empresas esperam uma integração completa dos serviços de Sistema de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano (UATM, na sigla em inglês) da Eve à tecnologia Ascent para garantir operações mais seguras e com alto potencial de expansão.
“É uma satisfação anunciar a parceria com a Ascent, que está em linha com a nossa estratégia de desenvolver de forma colaborativa o ecossistema de mobilidade aérea urbana e nos tornarmos um forte competidor global”, disse André Stein, presidente e CEO da Eve Urban Air Mobility. “Munidos pelos dados e pela plataforma, estaremos bem posicionados para ingressar no mercado da Ásia-Pacífico e estamos comprometidos em apoiar o crescimento da Ascent e sua ambição de democratizar a mobilidade aérea”, afirmou.
A Ascent, primeiro serviço tecnológico de UAM da Ásia, foi projetada para tornar as cidades mais conectadas ao mover as pessoas de forma contínua e acessível por via aérea – usando helicópteros hoje e eVTOLs no futuro.
Embraer vendeu em maio 17 aeronaves por quase US$ 1 bi
A Embraer (EMBR3) confirmou, em maio, um negócio de quase US$ 1 bilhão com empresas do grupo Alaska Air.
A empresa vendeu um total de 17 jatos E175, em dois negócios distintos, que, juntos, somam US$ 850 milhões.
Os primeiros nove jatos cedidos pela Embraer irão para a Alaska Air e sua subsidiária Horizon Air, enquanto os outros oito terão como destino a SkyWest.
O primeiro contrato foi fechado por US$ 449,1 milhões, enquanto o segundo precisou de um investimento de US$ 399,2 milhões por parte do grupo Alaska Air.
“Temos gerenciado os impactos da pandemia e estamos em um caminho sólido de recuperação. O E175 continua sendo uma parte fundamental de nossa estratégia”, disse Nat Pieper, Vice-Presidente Sênior de Frota, Finanças e Alianças da Alaska Airlines, logo após o negócio com a Embraer ser sacramentado.
“Estamos entusiasmados com o crescimento nos próximos anos, o que sempre esteve no DNA da Alaska. O E175 é um avião excelente para nos ajudar a adicionar novas rotas e frequências e para complementar nossas aeronaves da linha principal para atender à demanda flutuante com a capacidade certa”, complementou.
Mark Neely, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Embraer Aviação Comercial para as Américas, foi outro executivo a comemorar o negócio sacramentado.
De acordo com ele, “o E175 é verdadeiramente a espinha dorsal do mercado regional da América do Norte, e a participação de mercado da Embraer no segmento de 70-90 assentos na região é de 85%. Atualmente, há 588 jatos E175 voando em companhias dos EUA e Canadá para cidades do Canadá, Estados Unidos, México e América Central”.
Segundo os contratos firmados, as aeronaves vão ter 76 assentos e vão ser entregues com configuração de três classes. Os jatos vão ser incluídos na frota das empresas a partir de 2022. Quando todos os jatos comprados junto a Embraer forem entregues, o Grupo Alaska Air terá 79 jatos E175 em sua frota regional operada pela Horizon e pela SkyWest.
