A Azul (AZUL4) e a Latam passaram a operar em conjunto nesta segunda-feira (17), no sistema conhecido como codeshare, onde as duas companhias vendem assentos para o mesmo voo.
Ou seja, o passageiro pode comprar a passagem em uma empresa e embarcar no avião da outra.
O codeshare não influencia a autonomia das companhias.
Com esse tipo de operação, os aviões levantam voo com menos assentos desocupados, que é um dos fatores de maior custo para uma companhia aérea.
O acordo entre elas foi anunciado em junho.
Segundo a Agência Brasil, “no caso da Latam e da Azul, o acordo de codeshare envolve 64 rotas domésticas”.
São voos para Fernando de Noronha (PE), Petrolina (PE) e Juazeiro do Norte (CE), por exemplo.
Eles passam a ser vendidos pelas duas empresas.
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Visão da Azul e da Latam
“Estamos ampliando as opções de viagem aos nossos clientes e chegando a importantes capitais regionais do Brasil”, disse o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier.
“Esses acordos trarão benefícios incomparáveis para os clientes”, disse John Rodgerson, CEO da Azul.
“Com a malha aérea altamente conectada da Azul que atende a muitos destinos no Brasil e com os hubs da Latam, nossa complementaridade de frota e de voos oferecerão aos clientes a mais ampla variedade de opções de viagem”, complementou.
A princípio farão parte as rotas de/para Brasília (BSB), Belo Horizonte (CNF), Recife (REC), Porto Alegre (POA), Campinas (VCP), Curitiba (CWB) e São Paulo (GRU).
Os codeshares também irão possibilitar bilhetes compartilhados para check-in e despacho de bagagem.
Programas de fidelidade
As empresas assinaram também um acordo para seus programas de fidelidade.
Isso impacta os 12 milhões de associados do TudoAzul.
E também os 37 milhões de membros do Latam Pass.
Ou seja, a partir de agora eles podem acumular pontos no programa de sua escolha.
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