A Azul (AZUL4) informou em fato relevante neste domingo (2) que sua liquidez ao final do segundo trimestre, incluindo caixa e equivalentes, investimentos de curto-prazo, e contas a receber totalizou R$ 2,3 bilhões.
Este valor é superior ao do trimestre anterior, que ficou em R$ 2,2 bilhões.
Conforme a empresa, a projeção era de posição de liquidez de R$ 2,0 bilhões ao final do segundo trimestre.
Azul: queima de caixa
A Azul também havia estimado uma queima de caixa diária entre R$ 3 milhões e R$ 4 milhões em maio e junho.
Entretanto, acabou aumentando a sua posição de caixa no mesmo período.
Assim, no restante do ano, a Azul estima uma queima de caixa média de aproximadamente R$ 3 milhões por dia.
Contudo, esse montante não inclui amortização de dívidas.
Isso acontece por consequência “das negociações em andamento com seus parceiros financeiros”, afirmou a áerea.
“Adicionalmente, as projeções da companhia demonstram uma posição de liquidez robusta o suficiente até o final de 2021″, informou.
Conforme a empresa, isso será possível mesmo sem um aumento de capital.
A Azul ressaltou o progresso nas negociações com tripulantes, bancos e arrendadores, além da recuperação mais rápida do que antecipada da capacidade e demanda como razão.
No entanto, como a recuperação da demanda ainda é incerta, a Azul tem a intenção de captar recursos.
Porém, ressaltou, que será em um momento oportuno, para aumentar seu colchão de liquidez.
“Graças ao apoio de nossos parceiros e à dedicação de nossos tripulantes, conseguimos aumentar a posição de caixa da Companhia no segundo trimestre do ano, que foi sem dúvida o mais desafiador da história da indústria da aviação”, disse Alex Malfitani, CFO da Azul.
Segundo ele, o plano de recuperação da Azul está sendo bem sucedido.
“Conseguimos satisfazer nossa necessidade de liquidez de curto prazo, e estamos confiantes em nossa habilidade de atravessar esta crise e restaurar nossa posição como uma das mais rentáveis empresas aéreas da região”, acrescentou.
Tráfego
A Azul (AZUL4) em junho um aumento de 43,6% no tráfego de passageiros consolidado (RPKs) em relação a maio de 2020, frente a um crescimento de 37,1% na capacidade (ASKs).
Isso resultou em uma taxa de ocupação de 75,5%, aumento de 3,5 pontos percentuais.
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