O Brasil reassumiu a posição de oitavo maior produtor mundial de veículos em 2024, superando a Espanha, segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A produção totalizou 2,550 milhões de unidades, um aumento de 9,7% em comparação a 2023, refletindo a força do setor no cenário global.
De acordo com a entidade, o mercado interno também teve desempenho expressivo, com 2,635 milhões de veículos emplacados, um crescimento de 14,1% em relação ao ano anterior. Esse resultado superou em muito a média global, que registrou expansão de apenas 2%. Foi o maior aumento no ritmo de vendas internas no Brasil desde 2007, destacando o país como o mercado que mais cresceu entre as grandes economias automotivas no último ano.
Outro marco considerado importante do ano passado foi o recorde histórico no volume total de vendas, que somou 14,2 milhões de veículos leves novos e usados. Esse é o maior resultado já registrado no Brasil.
O presidente da associação, Márcio de Lima Leite, destacou que o desempenho reflete uma demanda reprimida por transporte individual, atendida graças a melhores condições de crédito.
Ele ressaltou que, com políticas voltadas à renovação da frota, mais consumidores poderiam optar por veículos novos. Em 2024, o volume de crédito concedido para financiamento de veículos cresceu 36%, abrangendo tanto modelos novos quanto usados.
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Anfavea: exportações confirmam viés de alta
No comércio exterior, as exportações somaram 398,5 mil unidades, confirmando o viés de alta observado no segundo semestre, que compensou o desempenho fraco do início do ano. Os mercados da Argentina e do Uruguai foram os principais destinos e ajudaram a equilibrar as perdas de mercado em outros países da América Latina.
As importações, por sua vez, tiveram o melhor resultado da última década, com 466,5 mil unidades emplacadas, um aumento de 33%. Esse crescimento foi impulsionado principalmente pela chegada de veículos eletrificados, especialmente oriundos da China.
Apesar do desempenho positivo, a entidade destacou preocupações com o desequilíbrio na balança comercial automotiva. Segundo o presidente da entidade, o Brasil possui um dos menores impostos de importação sobre veículos elétricos e híbridos entre os países produtores, o que atrai empresas importadoras em detrimento da indústria local, com impactos negativos para empregos e investimentos no setor.
Perspectivas para 2025
Para este ano, a Anfavea apresentou um plano estratégico para consolidar os avanços obtidos e enfrentar desafios futuros.
Entre os focos estão o fortalecimento do mercado interno, com a meta de alcançar 3 milhões de unidades vendidas, e a busca por maior equilíbrio na balança comercial, ampliando as exportações e controlando as importações. Além disso, a entidade pretende promover a descarbonização do setor, com uma participação ativa na COP 30, que será realizada em Belém (PA).
Outro ponto de atenção será a valorização dos trabalhadores brasileiros, com esforços em capacitação e melhorias no ambiente de trabalho. A entidade também busca implementar políticas para a renovação sustentável da frota nacional e impulsionar o desenvolvimento de novas tecnologias no Brasil.
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