Poucos carros conseguem transformar uma viagem fora do asfalto em parte de sua identidade. Desde 1982, o Mitsubishi Pajero construiu sua reputação justamente nesse território, combinando robustez, espírito aventureiro e uma história marcada por nada menos que 12 vitórias no Rally Dakar. Agora, o SUV japonês entra em uma nova fase.
A Mitsubishi Motors revelou em Tóquio a quinta geração do Pajero, completamente renovada e com uma proposta que amplia o conceito tradicional do modelo. A capacidade off-road continua no centro da experiência, mas agora divide espaço com uma cabine mais sofisticada, tecnologias de assistência à condução, conectividade e recursos pensados para transformar também as longas viagens em momentos de conforto.
E há uma boa notícia para os brasileiros: o novo Pajero está confirmado para o mercado nacional, embora a data de chegada ainda não tenha sido anunciada.
Um clássico 4×4 com roupa nova
Batizado pela Mitsubishi de “Grand Charisma”, o conceito de design da nova geração procura equilibrar passado e futuro. As proporções continuam altas e robustas, enquanto linhas horizontais e para-lamas pronunciados reforçam a imagem de um legítimo 4×4.
Há referências discretas à história do modelo. A coluna C remete ao Pajero original, enquanto elementos hexagonais na traseira fazem referência ao antigo estepe instalado na tampa do porta-malas.
Na dianteira, os faróis em formato de “T” dão um ar mais contemporâneo ao SUV. Dependendo da configuração, o Pajero poderá receber grade com barras horizontais ou acabamento em formato de colmeia.
A inspiração japonesa aparece até nos detalhes. Segundo a marca, o desenho frontal busca referências no kendo, arte marcial associada à disciplina e serenidade, enquanto acabamentos internos recorrem a técnicas inspiradas no artesanato tradicional do país.
Uma cabine feita para viajar
Se por fora o Pajero continua comunicando aventura, por dentro a palavra de ordem é conforto. O SUV acomoda até sete ocupantes em três fileiras e traz painel horizontal com duas telas de 14,3 polegadas integradas visualmente.
A tecnologia Multi Meter recupera um detalhe conhecido pelos fãs do modelo: o conjunto de três medidores das gerações anteriores. Agora digital, ele pode mostrar informações como altitude, bússola, temperatura e ângulos de inclinação da carroceria.
A segunda fileira pode deslizar até 150 mm, enquanto a terceira foi projetada para acomodar adultos com mais conforto. Ventilação dos bancos e climatização automática de três zonas reforçam a proposta de tornar o Pajero um companheiro não apenas para trilhas, mas também para grandes road trips.
A Mitsubishi também trabalhou no isolamento acústico, incluindo vidros com tratamento específico nas portas e no para-brisa. Para completar a experiência a bordo, o SUV pode receber o sistema Dynamic Sound Yamaha Ultimate, desenvolvido em parceria com a Yamaha Corporation, com 12 alto-falantes e amplificadores duplos.
Tecnologia sem abandonar a trilha
Por mais sofisticado que tenha ficado, o novo Pajero não pretende trocar as botas de trilha pelos sapatos sociais.
A quinta geração combina o conhecido sistema Super Select 4WD-II com o Super All-Wheel Control (S-AWC), tecnologia que gerencia aceleração, curvas e frenagem para melhorar estabilidade e aderência.
São quatro configurações de tração, incluindo opções com diferencial central bloqueado e reduzida, além de sete modos de condução: Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha.
Sob o capô está um motor diesel 2.4 turbo com torque máximo informado de 49 kgfm, associado a uma nova transmissão automática de oito marchas. O conjunto trabalha com chassi do tipo escada e suspensão desenvolvida para conciliar desempenho fora de estrada e conforto no asfalto.
Com 4,92 metros de comprimento, 1,925 metro de largura e 1,91 metro de altura, o SUV oferece 230 mm de altura livre do solo. O ângulo de ataque chega a 30,4 graus, reforçando sua vocação para terrenos mais exigentes.
Mais assistência para quem está ao volante
A lista de tecnologias de segurança também cresceu. O Pajero passa a oferecer recursos como mitigação de colisão frontal, detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, alerta de tráfego cruzado dianteiro e assistência emergencial para permanência na faixa.
O sistema MI-PILOT combina controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção de faixa para reduzir o esforço do motorista em viagens rodoviárias. Há ainda oito airbags, incluindo um airbag central entre os ocupantes dianteiros.
Para as aventuras longe do asfalto, o Monitor 3D Multi Around utiliza quatro câmeras para criar uma visualização do entorno do veículo. Uma função permite inclusive enxergar virtualmente a região abaixo e à frente do SUV, recurso especialmente útil para enfrentar pedras, valas e descidas acentuadas.
Do Dakar às viagens de fim de semana
A nova geração chega às vésperas de um aniversário importante. Em 2027, o Pajero completará 45 anos desde seu lançamento, em 1982. Ao longo de quatro gerações, mais de 3,29 milhões de unidades foram produzidas, com presença em mais de 170 países e regiões.
Sua história também está intimamente ligada ao Rally Dakar. O modelo acumulou 12 vitórias na competição, sete delas consecutivas, construindo uma reputação que ajudou a transformar o Pajero em um dos nomes mais reconhecidos entre os SUVs japoneses.
No Brasil, essa história começou em 1991, com o Pajero Full. Agora, mais de três décadas depois, o nome prepara seu retorno em uma geração que tenta preservar justamente aquilo que o tornou desejado: a sensação de que o caminho não precisa terminar quando o asfalto acaba.
Produzido na Tailândia, o novo Pajero será lançado inicialmente naquele mercado e depois chegará ao Japão e à Austrália. A expansão global está prevista a partir do segundo trimestre de 2027, alcançando aproximadamente 100 países.
Para o Brasil, a confirmação já existe. Falta saber quando ele desembarcará por aqui e quais versões e equipamentos serão escolhidos para o mercado nacional. Até lá, uma coisa está clara: o Pajero voltou disposto a continuar sendo um 4×4 para quem enxerga a viagem como parte tão importante quanto o destino.
