A Boeing Co descobriu seu avião 737 MAX estava com defeito em 2017, mas decidiu adiar o reparo até 2020, disseram legisladores americanos para a Reuters.
Quando os dois sensores que medem o ângulo entre o fluxo de ar e a asa não coincidem, a luz de aviso de falha avisa o piloto. Dados suspeitos de “ângulo de ataque” foram envolvidos em dois acidentes fatais envolvendo o 737 MAX mais vendido da Boeing na Indonésia em outubro e na Etiópia em março.
Os acidentes mataram 346 pessoas, provocaram investigações de órgãos reguladores da aviação e legisladores dos EUA e deixaram a Boeing, com sede em Chicago, para enfrentar uma de suas maiores crises em mais de 100 anos de história.
Os congressistas dos EUA Peter DeFazio e Rick Larsen disseram em um comunicado de imprensa que a Boeing decidiu em novembro de 2017 adiar as atualizações de software para 2020.
Ou seja, um chamado defeito de alerta inconsistente até três anos após a descoberta do defeito. Eles acrescentaram que a Boeing só acelerou seu progresso após o acidente da Lion Air na Indonésia.
Análise da Boeing
O porta-voz da Boeing, Gordon Johndroe, disse por e-mail que a análise de segurança da empresa descobriu que a falta de alertas divergentes. Mas não afetaria adversamente a segurança ou a operação da aeronave.
“Com base na revisão de segurança, a atualização foi agendada para a entrada em serviço do MAX 10 em 2020. Falhamos na implementação do alerta ao discordar. E estamos tomando medidas para resolver esses problemas para que eles não ocorram novamente.”, disse Johndroe.
A Boeing disse que descobriu problemas em 2017 logo após começar a entregar as aeronaves 737 MAX mais vendidas aos clientes. No entanto, não foi até mais de um ano após o acidente da Lion Air que ele notificou a FAA do defeito.
